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    汽車的工業化的發展就是沖壓技術的發展，20世紀初，美國福特汽車的工業化生產大大推動了沖術的研究和發展。研究工作基本上在板料成形技術和成形性兩方面同時展開，關鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預估、成形方法的創新，以及成形過程的分析與控制。

    隨著科學技術的不斷進步，工業產品的生產日益復雜與多樣化，產品性能和質量也在不斷提高，因而對冷沖壓技術提出了更高要求。沖壓技術自身也應不斷創新和發展。

    由于80年代有限元方法及cad技術的先期發展，使90年代以數值模擬仿真為中心的和計算機應用技術在沖壓領域得以迅速發展并走向實用化，成為材料變形行為研究和工藝過程設計的有力工具。汽車沖壓技術真正進入了分析階段，傳統的板成形技術開始從經驗走向科學化。

    榮致汽車焊接件總結上世紀的發展歷程可見：

    (1)沖壓性能的研究和改進是與沖壓技術的發展相輔相承的。

    (2)汽車、飛機等工業的飛速發展，以及能源因素都是沖壓技術發展的主要推動力。進入新世紀，環境因素及相關的法律約束日益突出，汽車輕量化設計和制造成為當前的重要課題。

    (3)成形過程數字化仿真技術的發展，推動傳統沖壓技術走向科學化，進入先進制造技術行列。

    (4)沖壓技術的發展涉及材料、能源、模具、設備等各方面。工藝方法的創新及其過程的科學分析與控制是技術發展的核心；模具技術是沖壓技術發展的體現，是決定產品制造周期、成本、質量的重要因素。

    那沖壓工業的特點有哪些呢？榮致汽車焊接件專業企業為大家總結以下8點：

    （1）沖壓是一種高生產效率、低材料消耗的加工方法。沖壓工藝適用于較大批量零件制品的生產，便于實現機械化與自動化，有較高的生產效率，同時，沖壓生產不僅能努力做到少廢料和無廢料生產，而且即使在某些情況下有邊角余料，也可以充分利用。

    （2）操作工藝方便，不需要操作者有較高水平的技藝。

    （3）沖壓出的零件一般不需要再進行機械加工，具有較高的尺寸精度。

    （4）沖壓件有較好的互換性。沖壓加工穩定性較好，同一批沖壓件．可相互交換使用，不影響裝配和產品性能。

    （5）由于沖壓件用板材作材料，它的表面質量較好，為后續表面處理工序(如電鍍、噴漆)提供了方便條件。

    （6）沖壓加工能獲得強度高、剛度大而重量輕的零件。

    （7）用模具批量生產的沖壓件成本低廉。

    （8）沖壓能制造出其它金屬加工方法難加工出的形狀復雜的零件。